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选择
1.下列车型中属于公路设计的车型是 ( )
A.平板车 B.小客车 C.铰接车 D.大客车
2.关于降低事故率所减少的经济损失，正确的说法是 ( )
A.属于高速公路的社会效益 B.属于高速公路的直接经济效益
C.属于高速公路的间接经济效益 D.以上说法都不正确
3.关于立交间距，不正确的有 ( )
A.立交间距要考虑立交服务区域的大小 B.对立交间距只有最小间距要求
C.立交间距要考虑相邻立交之间的交织段最小长度要求
D.立交间距要考虑司机判别交通标志的时间 E.对立交间距只有最大间距要求
4.以下评价指标中，不属于技术评价指标是 ( )
A.资源开发 B.运输合理化 C.产业开发 D.通达性
5.关于立交中变速车道，不正确的是 ( )
A.一般减速车道、较短的加速车道及双车道的变速车道多采用平行式
B.平行式变速车道的车道划分不明确 C.直接式变速车道的起点易于识别
D.一般加速车道多采用平行式
6.关于环形立体交叉，不正确的是 ( )
A.用一个公用环道来实现各方向车辆转弯
B.左转车行车方向不明确，行车条件较差
C.无交织路段 D.只需一座桥跨结构物
7.关于栏式防护栅，正确的是 ( )
A.易于修复 B.不利于视线诱导 C.车辆冲撞变形较大D.具有一定的刚性和韧性
8.下列关于爬坡车道的设置，不正确的有 ( )
A.供载重汽车专用的车道 B.仅供小客车专用的车道 C.设置在正线行车道左侧，宽度一般为3.5米 D.超高坡度与正线相同，旋转轴为爬坡车道内侧边缘
E.对六车道及六车道以上高速公路可不设
9.关于设计车速，理解正确的是 ( )
A.设计车速是一个理论车速，也叫计算车速
B.设计车速会随着路线而不断变化 C.设计车速总是大于运行车速
D.同一条高速公路的不同路段可采用不同的设计车速
E.通常选取累计频率为80%的车速作为设计车速
判断改错题
1.我国《公路路线设计规范》(JTJ 011-94)高速公路每一车道除山区(V=60km/h)采用3.50m外，其余均采用3.75m。 【 】
2.高速公路线性应满足汽车行驶动力学及驾乘人员心理和生理上的要求。 【 】
3.当平曲线半径为600m时，为了使道路的立体线性在视觉上感到很平顺，其对应的竖曲线半径范围应在6000m~12000m之间。【 】
4.减速车道宜采用直接式，加速车道宜采用平行式。【 】
5.当高速公路上下行道为分离式，且高差大于2m时，可只在高的行车道一侧设护栏【 】。
6.指示车辆、行人行进或停止的标志称之为指路标志。
【 】改：指示车辆、行人行进或停止的标志称之为指示标志。
7.高等级公路路拱横坡一般采用抛物线式坡面，由路中央向两侧倾斜。
【 】改：高等级公路路拱横坡一般采用双向坡面，由路中央向两侧倾斜。
8.为了减少主线上进出口车辆对直行车辆的干扰而设置的平行于主线的车道称之为辅助车道。 【 】改：为了减少主线上进出口车辆对直行车辆的干扰而设置的平行于主线的车道称之为集散道。
9.高速公路规划属于高速公路设计实施阶段。 【 】改：高速公路规划属于高速公路建设前期工作，是进行公路网规划与决策的重要依据。
10.高速公路景观设计的核心内容是必须采取有效措施以保护原有的自然环境。【 】改：高速公路景观设计的核心内容是对三维的立体线性从景观和美化的观点进行认真的审核