浙江省2010年1月高等教育自学考试汽车发动机构造与维修试题

 浙江省2010年1月高等教育自学考试

汽车发动机构造与维修试题
课程代码：05875

一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.压缩比是指（      ）
A.气缸工作容积与燃烧室容积之比 B.气缸总容积与燃烧室容积之比
C.气缸总容积与工作容积之比 D.燃烧室容积与工作容积之比
2.二冲程发动机一个工作循环，活塞从上止点至下止点往复移动共（      ）
A.一次 B.二次
C.三次 D.四次
3.活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于（      ）
A.节省材料 B.可减少往复运动惯性力
C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠
4.活塞的最大磨损部位一般是（      ）
A.头部 B.裙部
C.顶部 D.环槽
5.下面零件中，不是采用压力润滑方式的是（      ）
A.挺柱 B.凸轮轴轴承
C.摇臂 D.凸轮轴正时齿轮
6.汽油发动机在怠速和小负荷工况时，过量充气系数α值应为（      ）
A.0.6～0.8 B.0.8～0.9
C.0.9～1.1 D.1.1～1.2
7.在V.A.G.1552诊断仪中，地址字“01”代表的电子系统是（      ）
A.发动机 B.制动
C.变速器 D.离合器
8.根据汽油喷射过程的不同，汽油喷射可分为连续喷射和________喷射两种。（      ）
A.顺序 B.同时
C.分组 D.间歇
9.电控燃油喷射系统中，使用的电动汽油泵有外装式和（      ）
A.涡轮式 B.内装式
C.叶片式 D.齿轮式
10.硅油风扇离合器转速的变化是依据（      ）
A.冷却水温度 B.发动机机油温度
C.散热器后面的气流温度 D.继电器控制

二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）
判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。
1.汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。（      ）
2.活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较大的一面。（      ） 3.非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。（      ）
4.装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。（      ）
5.当发动机转速增加时，点火提前角应减小。（      ）
6.柴油机气缸压力过低，会使发动机起动困难。（      ）
7.时间控制式电控喷油装置的特征是，喷油量和喷油时间由电磁阀直接控制。（      ）
8.曲轴主轴承与轴颈的配合间隙越小，油膜越易形成。（      ）
9.发动机冷却风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利散热。（      ）
10.发动机冷磨合是由外部动力驱动总成或机构的磨合。（      ）

三、填空题（本大题共14小题，每空1分，共15分）
请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。
1.活塞从上止点到下止点所让出的空间的容积，称为________。
2.曲柄连杆机构是由机体、活塞连杆组和________三部分组成。
3.内燃机型号BJ492QA中，其缸径为________毫米。
4.发动机万有特性曲线的作用主要是用来分析发动机的________性。
5.大多数湿式气缸套装入座孔后其顶面应比气缸体上平面略________。
6.气缸体与气缸盖平面发生变形可用直尺放在平面上，然后用________测量直尺与平面间的间隙，即平面度误差。
7.半浮式活塞销中，大多数采用活塞销与________的固定方式。
8.直列六缸四冲程发动机各缸的工作顺序为1-5-3-6-2-4，其曲柄曲拐应均匀布置在________的三个平面内。
9.大多数现代轿车使用的高速发动机，凸轮轴的布置位置是________。
10.在电控汽油喷射系统中，直接测量方式包括体积流量方式和________方式两种。
11.冷起动喷油器由________开关或ECU根据发动机冷却水温度进行控制。
12.柴油机电控分配泵系统分为________控制式和时间控制式。
13.冷却液经过散热器的循环方式，称为________。
14.发动机总成修理竣工技术条件中要求：气缸压力应符合原厂规定，各缸压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的________，柴油机则不超过________。

四、术语解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）
1.排量
2.全浮式活塞销
3.过量空气系数
4.空气流量计
5.供油提前角

五、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）
1.简述四冲程发动机的工作特点。
2.气缸盖在拆装过程中，应注意什么？
3.简述发动机在稳定工况时，对混合气浓度的要求。
4.简述发动机润滑系的组成。

六、分析应用题（本大题共2小题，每小题10分，共20分）
1.为什么现代发动机要采用可变进气系统和可变配气相位系统？
2.试分析柴油机“发动机无起动现象，且排气管无烟排出”故障原因。