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一、填空题
1、旅客运输设备很繁杂，涉及很多系统，诸如为______、______、______、______、______等。
2、旅客运输的生产流程对旅客而言，表现为______、__________、______三大环节;对客运生产部门而言，表现为__________、__________、__________三大环节。
3、客运企业组织机构可以根据旅客运输___________需要和旅客运输___________需要来设置相应的组织机构。
4、旅客运输生产企业管理从国际上讲，有两种管理类型：_________、__________。
5、需求属性是指从出行者__________出发来考虑__________选择问题。
6、供给属性是指旅客的______________，具体来说包括各类客运方式的属性，如安全性、舒适性、可达性、方便性及运输速度等，还包括客运方式本身可提供的________。
7、交通方式选择是旅客根据自己的______________、__________及__________对交通方式的选择。
8、铁路在1989年上调运价后，客运量大幅度下降，这证明了各客运方式间的_________，同时也证明了_________，对旅客交通行为的选择有一定的引导和调节作用。
9、交通行为模型包括__________________和__________________两个方面。
10、假设各种交通方式均不短缺时，旅客选择交通方式主要取决于___________和交通方式的___________，而个人因素中目前主要的是___________和___________，交通方式的技术运营特性主要是______、______、______、______和______。
11、在经济收入提高后，_________的要求优先欲_________的要求。最优道路不是_______上的最短路，而是_______上的最短路。
12、客运量预测方法众多，无论何种方法都可归纳为_______和_______的两类方法。
13、定性预测方法的依据是________，主要包括两个方面的内容：________________、________________。
14、旅客运输业的产品就是人在空间的移动，即_______。旅客运输的计量单位为_______，并且旅客运输的消费过程是与生产过程结合在一起的同步过程。
15、旅客运输产品的质量特征有______、______、______、______、______和______。
16、从“质量保证”的角度看，客运产品质量的形成过程是：从_________、_________、______________、编制客运《规程》和《规则》等技术文件开始，直到完成运后服务旅客离开终到港站的全部过程。